Ejemplo corona y piñón

Cálculo transmisión: corona/piñón

Nuestras motos usan una corona y un piñón, como si el de un engranaje de una bicicleta se tratara, para transmitir la fuerza del motor a la rueda (o ruedas en algunos casos).

Estas dos piezas se denominan coloquialmente kit de transmisión o kit de arrastre.

Y aunque no vamos a entrar en muchos detalles de cómo funcionan a nivel técnico, en este post vamos a explicar el porqué a veces se usan más o menos dientes en las coronas y los piñones, dependiendo de la moto.

Antes de entrar en materia, a modo de resumen sería así:

Acortar relación: Menos velocidad punta, pero más aceleración, llegando antes a la velocidad máxima pero esta es menor que la original.
Alargar relación: Más velocidad punta, pero menos aceleración, tardando más en llegar a la velocidad máxima pero esta es mayor que la original.

Ejemplo de un pinón

Ejemplo de un pinón

 

Entonces, ¿cómo se calcula la relación?

Unos ejemplos:
Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa
99-07 Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa: 17 – 40 – 530 (17 dientes piñón, 40 dientes corona, 530 eslavones de la cadena)
08-09 Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa: 18 – 43 – 530 (18 dientes pinón, 43 dientes corona, 530 eslavones de la cadena)

Como se ha comentado antes:

Los desarrollos de las motos se pueden acortar o alargar en función de lo que se busca.
Si tienes una moto y quieres que acelere o recupere antes acortas el desarrollo, esto se hace montando un piñón más pequeño o corona más grande.

Si quieres más velocidad punta pero a coste de perder aceleración, el paso sería al revés, montar un piñón más grande o una corona más pequeña. De todos modos los desarrollos de transmisión no afectan a la potencia del motor.

Para no entrar en complicaciones, hay una página web que poniendo nuestro modelo de moto, nos dice la transmisión (o la que queremos en un futuro), con las velocidades aproximadas que tendremos en cada marcha.
Es esta:

http://www.gearingcommander.com/

Si cambias el número de dientes de la corona y piñón puedes hacer una comparativa muy fácilmente.

Esto es todo por ahora. Desde MotoComponent estamos abierto al debate respecto a esta cuestión. Si lo deseáis podéis escribir un comentario debajo de esta entrada con vuestra opinión.

Solo queda recordar que si necesitas alguna pieza en concreto para tu moto, puedes comparar precios aquí: Buscador de piezas
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Si desde nuestro buscador no encuentras nada, también puedes buscar aquí: https://kitdecadena.com/

Kit de Cadena

En nuestro buscador de piezas puedes encontrar este link también

 

 

 

Cálculo transmisión: corona/piñón was last modified: diciembre 24th, 2017 by MotoComponent
Publicado en Mecánica.

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